We zijn beperkt open!

Meldt u minimaal 48 uur van tevoren aan.

Via deze webiste (pagina "bezoek") kunt u zich aanmelden voor een bezoek.

We vertellen enthousiast over de bouw van het schip en over de reis van Barentsz en zijn mannen.

In het bezoekerscentrum hebben we informatie over de reis, over de bouw en de tijd toen.

Voor het schip op de kade kunnen we over de bijzondere bouwmethode vertellen.

We kunnen vanwege de 1,5 m regel  nog niet aan boord. Onze "Witte Swaen" is daarom

nog niet toegankelijk voor bezoek.

Kijk bij pagina "bezoek" en meldt u aan en geef aan waar uw voorkeur naar uitgaat.

Groepen kunnen we voorlopig helaas niet rondleiden.

We houden ons aan de richtlijnen van het RIVM.

Blijf ons meehelpen!

Wij hebben uw steun heel hard nodig!

Er zitten al meer dan 29.000 bouwuren in. Van vrijwilligers. Maar hoe krijgen we de reconstructie van het expeditieschip van Willem Barentsz af? Er wordt keihard gewerkt aan de verdere afbouw, masten ra's, zeilen en tuigage.

Aan de dekken en kapiteinshut wordt hard gewerkt.

De 244 vierkante meter zeil is met behulp van de Bataviawerf klaar om te hijsen!

Nu nog 4,8 kilometer touwwerk, het staand en lopend wand.

We werken er hard aan!

Steun ons, dan krijgen we straks de wind in de zeilen...

De blik vooruit.

Met man en macht is er noeste arbeid verricht om klaar te zijn voor Sail Amsterdam.

Afgelopen jaar zijn er grote stappen gemaakt. De eerste maanden van dit jaar hebben de bouw en werkzaamheden eenpaar maanden stil gelegen.

De vertraging in moeilijk in te halen met de 1,5m regel.

Inmiddels wordt er voorzichtig weer gewerkt.

De vraag is wanneer we nu voor het eerst de trossen kunnen losgooien

en de zeilen kunnen hijsen....

Een hoogtepunt (letterlijk en figuurlijk) was afgelopen jaar het plaatsen van de ondermasten op het schip. Een spannende klus die is geklaard. De fokkemast (voorste mast) moet 3 graden voorover hellen. Naadloos ging de mast door de dekken en kwam perfect te rusten in de sparing op de kielbalk.

Klik op de groene knop voor een impressie van het plaatsen van de ondermasten.

Bouw met ons mee

Handige handen,

technisch inzicht, meewerken aan een uniek project?

Kijk hoe u kunt meebouwen.

Loop eens een dag mee en u wordt vast net zo

enthousiast als wij,

Wat je je moet realiseren

Toen Willem Barentsz aan zijn tocht begon waren er nog geen betrouwbare zeekaarten van het gebied. Hij voer daar als eerste.

Wat zouden ze tegenkomen?

Konden ze via de Noordpool een zeeweg naar China ontdekken?